Test de ciclismo para empezar a entrenar triatlón

Por |2014-02-11T18:12:55+01:0011 febrero 2014|Ciclismo, Triatlón|Sin comentarios

ciclismo_testPara comenzar a entrenar un triatlón y obtener un buen resultado hay que saber en que forma empezamos para realizar un seguimiento de las mejoras. Sabiendo nuestro punto de partida podremos estructurar nuestros entrenamientos para mejorar calculando las zonas de entrenamiento adecuadas para distribuir las sesiones de entrenamiento en función de cada zona. Un fácil test que realizaremos al empezar a entrenar para triatlón en la disciplina de ciclismo.

Buscaremos una ruta con una subida suave o una carretera que no tenga bajada, que nos permita llevar un pedaleo contante y continuo con apenas grados de inclinación. Si no tenemos la opción de rodar en una carretera con estas características podemos hacerlo en rodillo.

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Mejora el rendimiento con tu rodillo

Por |2013-11-15T13:15:59+01:0015 noviembre 2013|Ciclismo|Sin comentarios

Entrenamientos para realizar en el rodillo o en la bicicleta de spinning de una hora de entrenamiento.

Calentamiento ciclismo rodillo1.- Sprints : 10′ de calentamiento, 40′ alternando sprints de 15″ a una intensidad de pedaleo del 90% con 1’45» a una intensidad del 60-70% de la FC Máx y 10′ de enfriamiento pedaleando por debajo del 60% de la FC Máx.

2.- Aeróbico medio: 5′ de calenamiento, 3 intervalos de 12′ al 70-75% con una recuperación de 3′ entre repeticiones y 5′ de enfriamiento pedaleando por debajo del 60% de la FC Máx. (más…)

La técnica del drafting

Por |2013-06-11T09:39:48+02:0011 junio 2013|Ciclismo|1 comentario

draft tecnicaEl drafting o ir a rueda es una técnica muy utilizada en ciclismo y en triatlón, podemos decir que es imprescindible conocerla y saber como funciona para beneficiarnos de su practica en las competiciones o entrenamientos.

Esta técnica nos permite el ahorro energético mientras circulamos. El ahorro es proporcional a la posición y colocación que llevemos en el grupo, así como la velocidad a la que vamos.

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Como ser un buen biker

Por |2013-06-18T10:24:23+02:0013 marzo 2013|Ciclismo|1 comentario

Cada vez son mas los sitios que se van destinando a peatones y coches y cada vez hay menos sitios en los que se puede practicar el ciclismo de montaña. Las areas y los parques se han ido cerrando a los peatones y algunas sendas se han ido asfaltando. Por norma general una bicicleta utilizada de forma responsable no daña el terreno ni a quienes disfrutan de el.
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Mountain Bike

Por |2013-06-18T10:44:55+02:0015 enero 2013|Ciclismo|1 comentario

Las Mountain Bike (mtb) o Bicicletas de montaña como también se les conocen, surgieron a finales de la década de 1970 y principios de los 80 cuando uno fanáticos de las bicicletas empezaron a correr por California.

Las bicicletas de aquel entonces eran de un solo piñón y con frenos de tambor, conocidas como clunkers. Iban a toda velocidad hasta donde podían, recorriendo los cortafuegos del Monte Tamalpais en Downhill (descenso de montaña). Aquellas rutas eran conocidas con el nombre de Repack Downhill (el descenso del reengrasado) llamada así por la longitud y el pronunciado de las bajadas de Downhill que al descender generaban calor en la fricción de los frenos, fundiendo la grasa del eje y el ciclista debía volver a engrasarlos en cada salida.

Esta modalidad de descenso llegó de la mano de Gary Fisher, Charlie Kelly y Tom Ritchey entre otros, que comenzaron a equipar sus bicicletas con cambios de marchas para poder ascender a lo alto de las pendientes sin tener que empujarlas,modificaron los frenos e incluyeron materiales de mejor calidad que extraian de motocicletas o las creaban ellos mismos.

Las biciclietas de montaña eran transformaciones de las BMX o de las bicicletas de carretera sin cambios y con freno a contrapedal ( piñón fijo que no gira, bloqueando las bielas paran el piñón y esta paran la rueda haciendo que frene)

A finales de los 70 aparecieron los cuadros fabricados a mano, pero el deporte seguia siendo un fenómeno desconocido y marginal hasta 1981 en el que la firma Specialized Bicycle Corporation dió un paso arriedgado añadiendo el modelo StumpJumper a su catalogo a un precio de venta de 750 dólares.
Al principio tan solo se vendieron unas pocas unidades, pero las ventas se vieron incrementadas cuando la gente comenzó a ver que la bicicleta era un buen medio para explorar la naturaleza y recorrer las zonas montañosas, momento que se ampliaron los números de eventos y carreras que se organizaba.

El casco de ciclismo

Por |2013-06-18T10:38:54+02:0030 abril 2012|Ciclismo|Sin comentarios

El casco es un elemento importante en el ciclismo. No sabemos mucho de ellos, cuando es obligatorio y cuando no, para que sirven realmente los cascos de ciclismo y de que están hechos.

El casco claramente sirve para proteger nuestra cabeza, es una medida de seguridad al igual que para los motoristas y deportistas de otras modalidades… En todo caso el casco absorbe el impacto de la cabeza contra el suelo u otros sitios.

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Garmin Forerunner 910XT

Por |2017-12-25T18:32:20+01:0020 abril 2011|Material|Sin comentarios

 garmin-forerunner-910El Garmin Forerunner 910XT es un reloj multideporte, es la evolución del 310XT que fue de los primeros relojes pensados para el triatlón pudiendo entrenar las tres disciplinas por separado con sus diferentes datos y sensores y luego poder realizar actividades que incluyan las tres disciplinas en una misma actividad cambiando de deporte de forma rápida y fácil.

Dispone de una cuarta opción que podemos usar por ejemplo para sky o lo que nos pueda servir. Con una autonomía de hasta 20 horas, suficiente para un IRONMAN y algunas Ultras, sumergible hasta 5 atmosferas el 910 es un reloj algo más grande que los relojes de entrenamiento a los que estamos acostumbrados pero no se hace voluminoso, ni pesado, ni molesto. Su gran display es otro punto fuerte aunque los nombres de los campos son muy pequeños para visualizar en acción y has de memorizar o intuir que información es, pero su visualización de la información, moverte por las diferentes pantallas, 4 en total, como configurar las pantallas es una acción relativamente fácil. En ella podemos poner de 1 a 4 campos de información a nuestro gusto. (más…)

Garmin Edge 500

Por |2013-10-31T11:19:44+01:0019 octubre 2010|Ciclismo, Material|Sin comentarios

GarminEdge500El Edge 500 es un ordenador para bicicleta con GPS bastante completo. Distribuido en tres colores y en tres paks (Solo, con HRM o con HRM y Cadencia). Utilizado por el equipo Garmin Slipstream Sharp durante el Tour de Francia 2012 entre otros.

El Garmin Edge 500 es uno de los ordenadores para ciclismo básicos más completos, su pequeño tamaño y su fijación para bicicletas (encontraremos 2 en la caja) lo hacen cómodo de posicionar en potencia o manillar. Su diversidad de datos y pantallas, hasta 5 sin contar la de Frecuencia cardiaca, con hasta 8 campos dentro de la misma pantalla lo hace bastante versátil, ya que podremos configurar de 1 a 8 campos a lo largo de las 6 pantallas del ordenador que viene con un sistema de iluminación para momentos de baja visibilidad que se activa al pulsar cualquier botón. (más…)

Alterna rutinas y deportes

Por |2012-11-12T15:54:05+01:003 agosto 2010|Otros deportes|Sin comentarios

Muchas veces en el deporte nos centramos a una rutina o metodologia. Nos acostumbramos a un recorrido en concreto pero eso no es bueno. Hay que cambiar de recorrido o incluso ir variandolo segun el estado fisico. Si nos acostumbramos a un recorrido cuando participemos en una carrera en la que el tramo sea diferente nos puede repercutir, si subimos y bajamos el día que hay que hacer otro recorrido realizaremos un sobre esfuerzo porque hemos tratado el recorrido como el que estamos acostumbrado. Siempre viene bien variar y sobre todo cambiar de superficie e intensidad.

Unos dias podemos crear una ruta y repetirla unas dos o tres veces y repetirla cada semana o dos semanas, así podremos controlar el tiempo y saber si mejoramos o no, pero también es bueno variarla o crear varias rutas para que los huesos y los musculos vayan variando. Los diferentes tramos nos hará adaptarnos a una intensidad y esfuerzo diferente. También nuestras piernas no tratan igual una pista, una carretera o terreno, ya sea subida, bajada o plano. (más…)